走进无锡市滨湖区，给人的第一印象是“高颜值”——108公里的太湖岸线、占无锡市区山林总面积92%的山林，还有约11%国土面积的生态红线。坐拥“高颜值”的同时，当地也曾面临“成长的烦恼”：空间受限，产业上限在哪？

经过在科创赛道上的多年探索，如今，滨湖的答案越来越清晰：把科技创新作为高质量发展的“华山一条路”。透过三条各具特色的道路，滨湖的“科创成色”清晰可见。

陆藕路：600米“上市路”，走出千亿“智造”方阵

在滨湖区胡埭镇工业园，全长3.5公里的陆藕路并不起眼，但其东段600米内，却集聚了派克新材、无锡振华、贝斯特、信捷电气等9家上市公司，总市值超千亿元。

陆藕路。滨湖区委宣传部供图

这是一条名副其实的“智造大道”。派克新材拥有亚洲唯一具有数据记忆功能的超大锻造轧环设备；信捷电气的小型PLC、伺服控制系统分别位列国产出货量第一、第二；贝斯特新能源汽车动力系统关键零部件智能加工技术，多次斩获国家科学技术奖。

“走一步、跨亿元”，是当地人们对这条“黄金路段”最形象的评价。从2016年路通视信登陆A股至今，这条路一度每年都有企业“敲钟”。放大到全区，近五年新增上市公司6家、累计达24家，总市值近7000亿元。

“实体经济是滨湖行稳致远的根基所在，必须坚持产业强区、深化科产融合。”滨湖区主要领导介绍，“上市路”的出现不是偶然，而是一个区域坚守实体经济、坚定推进科技创新的必然。

山水东路：11.8公里“科创走廊”，大国重器接连“出圈”

依山傍水的山水东路，是无锡“科味”最浓的一条路。11.8公里的沿线，集聚了江南大学等2所“双一流”高校、12家省部属科研院所和6个省级以上重点实验室。

山水东路科创谷。滨湖区委宣传部供图

从叩问苍穹的神舟系列飞船，到“大洋探底”的“奋斗者”号，再到曾登上全球超算榜首的“神威·太湖之光”，诸多“大国重器”都深深烙上了“滨湖印记”。

依托这条科创走廊，滨湖的创新活力持续迸发。五年来，全区新增科技型企业7711家，有效期内高新技术企业达870家；入选国家重大人才工程（A）类104人、连续三年位居全市第一；全社会研发投入占GDP比重超4%，高新技术产业产值占规上工业总产值比重达77.1%；院所经济对地方财政贡献年均增长超20%。

面向未来，滨湖正加快建设山水东路科创谷，对标东莞松山湖、杭州西溪园区等，打造高能级“太湖之眼”，助力无锡融入长三角国际科创中心建设。

刘闾路：7公里“机器人大道”，引爆产业“链式反应”

如果说陆藕路见证了滨湖坚守实业的定力，山水东路彰显了深耕科创的耐力，那么7公里长的刘闾路，则预示着未来的爆发力——这里正成为人工智能与机器人产业的聚集地。

7月10日，总投资50.8亿元的信捷电气具身智能及高端装备核心部件研制项目再次签约落户刘闾路。这是信捷电气半年内第二次重仓于此。此前开工的一期项目，达产后可新增年产值13.5亿元。

企业的信心，源于日益成熟的产业生态。去年12月，复星人形机器人产业园在刘闾路开园，首批12家企业入驻。这个占地217亩的园区，凭借30栋可“工业上楼”的高标准厂房，正在吸引产业链上下游企业加速集聚。

复星人形机器人产业园。滨湖区委宣传部供图

“‘龙头引领、配套环绕、就近协同’的格局大幅降低了综合成本，将使当地产业从‘集聚’跃迁至‘集群’阶段。”江苏省社会科学院研究员张春龙说。

未来五年，滨湖目标明确：新增国家专精特新“小巨人”企业不少于50家、总数超100家，有效期内高新技术企业总数突破1050家、（潜在）独角兽企业超15家，高新技术产业产值占规上工业总产值比重达到80%，全社会研发投入占GDP比重达到4.5%，成为环太湖科创圈中的重要科创高地。

从“一域山水”到“一片创新高地”，滨湖的实践证明，生态红线不是发展的“紧箍咒”，而是倒逼转型的“催化剂”。以“华山一条路”的定力走好科创之路，一座“魅力湖湾生态城、科产融合示范区”正在太湖之滨加速崛起。