南京航拍
南京航拍
飞阅扬子江：南京
南京是长江入江苏“第一站”，长江岸线占江苏省近1/4。长江大保护，南京责无旁贷。如今的南京已经从原来的背江发展逐渐转向跨江发展、拥江发展，从秦淮河时代、新街口时代迈向了扬子江时代。今年5月，南京发布了《南京魅力滨江2035》规划及一江两岸“九大城市客厅”设计规划（征求意见稿），将在滨江核心地区打造九个城市客厅。
过去 ，长江燕子矶段密密麻麻、星罗棋布着110多家码头、砂场；燕子矶片区更是作为“工业重镇”，有化工生产等各类企业404家，工业污水沿北十里长沟等支流排入长江，对长江生态造成严重破坏。随着国家实施“长江大保护”战略以来，南京通过几年的持续治理，长江栖霞段生产岸线比例不断下降，生态岸线比重逐年提升，雄浑大江正重新显现它的壮美本色。作为南京“九大城市客厅”之一的幕燕风貌区城市客厅就将在这里重展美丽，幕燕滨江风貌区拥有6公里长的滨江岸线，不仅有着奇特的自然景观，更保留着众多文化遗存，它是南京壮阔的大江风貌和深厚的历史人文底蕴的重要展示区。未来，幕燕风貌区城市客厅将依托山水与古寺文化、整修燕子矶老街、打造古镇休闲区、重现“燕矶夕照”“永济江流”等金陵经典盛景，将自己打造成为南京主城区滨江最生态、最宜游、最文化的城市客厅。
南京河西鱼嘴湿地公园作为南京重点打造的沿江示范段，不仅完整保留了湿地原貌，还成为了南京的一处江豚观测点，良好的生态环境已然成为它的特色标签。未来，这里将成为南京打造的“九大城市客厅”之一——河西鱼嘴城市客厅。河西鱼嘴城市客厅将以长江流域唯一能在市内观赏到江豚为特色，建设江豚互动广场和活力运动水岸。在长江与秦淮新河交汇处，设置以浪花飞鸟为主题的，兼具城市阳台功能的步行桥。将三桥湿地公园、秦淮新河滨水公园、足球小镇与现有滨江风光带联成一体，努力打造成能将南京国际形象和生态文明相融的重要城市客厅。
保护长江，最实际的问题就是产业转型。近年来，江苏自加压力、负重前行，秉持着“护一江清水”的态度，明确将“化工围江”摆在重中之重的地位加以推进破解。先后出台了化工、钢铁整治提升工作方案，制订负面清单实施细则，严禁沿江1公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。与此同时，许多大型重工企业也成为江水保护的践行者和引领者。在南京三山矶旁，苏皖界处，宝钢集团梅钢公司通过护绿、植绿，对长江沿线进行生态修复，打造出了一个生态湿地。目前，该湿地已申报江苏省工业旅游示范区。此外，梅钢公司正以“废水零排放、固废不出厂、废气超低排”的要求打造全球钢铁业最洁净工厂。一个“水清 岸绿 景美”的绿色生态工业长廊，正在成为一道点亮长江之滨的靓丽风景线。
镇江航拍
飞阅扬子江：镇江
扬州航拍
飞阅扬子江：扬州
扬州作为长江和淮河交汇点城市、南水北调东线源头城市和大运河原点城市，它的水域面积占全市域面积近三分之一，因此，做好水污染防治工作对扬州来说意义重大。近年来，扬州自觉贯彻习近平生态文明思想，大力推进水生态文明建设。
江苏扬州化学工业园区的公共液体化工码头，全长近1公里，是目前长江江苏段最长的液体化工码头，业务辐射范围涵盖了长江中下游地区及沿海地区。过去，园区的规划建设范围一直延伸到长江岸边。为了保护长江岸线资源，近两年来，扬州根据“只退不进”的总体原则，严格控制开发区域，不仅划定了生态红线，还对码头进行了整治和修复，让化工园区“退后一公里”。相信修复后的码头也将成为扬州推进长江大保护、实现绿色发展的一张闪亮名片。
三江营地处长江与夹江交汇口，这里既是南水北调东线工程的源头，也是江淮生态大走廊的核心区。现在这里绿树掩映，碧波荡漾，这样的美景都得归功于近年来扬州不断加大对三江营流域的生态环境保护力度。为了确保一江清水向北送，扬州以江、河、湖为脉络，加快生态廊道建设，推动了沿江绿化造林和生态修复。坚决拆除沿线的船厂和码头，使得整个三江营区域内的长江岸线没有一处污染源；全力打造三江营省级湿地公园，在公园内建设有永久性河流湿地、森林沼泽湿地、草本沼泽，以及人工鱼塘湿地等，使得湿地率达到近90%......这样的举动不仅有效的涵养生态，还使得这里成为了许多动物栖息生活的家园。
泰州航拍
飞阅扬子江：泰州
近年来，泰州加快沿江生态修复，将长江两岸建设出了百里大江风光带，连片的绿色廊道成为泰州高质量发展的新名片。
建设沿江生态廊道是泰兴市长江生态保护的一项重点工程。为贯彻落实“共抓大保护，不搞大开发”的要求，泰兴市决定规划出50%的岸线，建造12公里长的沿江生态廊道，恢复湿地3000亩，造林1200亩。同时，泰兴市通过全面清理江堤环境，恢复江滩湿地，净化和调节水体生态功能，打造生态融合区；通过沟通自然水系，将长江文化、名人文化、泰兴传统文化等融入大江风貌，打造田园风光区；通过建设沿江休闲步道、绿道、廊亭、亲水平台等配套设施，打造人文体验区。
高港区沿江被称为长江的“白金水道”，近年来，为打造泰州长江大桥生态湿地风光带，当地政府特地“留白”2.2公里岸线，保持原生态风貌。其中，春江江畔湿地是历经千百年形成的千亩江滩，这两年，通过搬迁沿岸码头、拆除企业、取缔围网养殖等措施，使其焕然一新，已然成为了省级生态湿地公园。在短短两年的时间里，春江江畔湿地的生态芦苇荡面积从1800亩增加到了现在的3000亩，良好的生态环境，吸引了大量鸟类在这里繁衍生息。漫步在一望无际的江滩湿地，芦苇摇曳和鹭鸟齐飞的湿地独特风貌尽收眼底。
常州航拍
飞阅扬子江：常州
在江苏省沿江八市中，常州的长江岸线最短，只有16.6公里。不过，在常州人看来，江岸再短也是城市赖以发展的“生命线”。 从1999年起，为了给城市发展腾出空间，常州将数十家化工企业迁入江边的滨江化工区。石化、钢铁、水泥等“重型”产业曾一度在这里集聚，给长江生态带来了沉重的负担。近年来，常州市把破解“重化围江”难题的重点，放到了化工园区转型发展与沿江空间腾退复绿两个方面，以生态大治理、产业大转型、融合大发展为主线，全力实施长江生态优先绿色发展三年行动计划。
在常州沿江一公里范围内，目前拥有化工企业34家，其中，已正式签约关停的沿江地区低质低效化工企业共25家。常隆化工、临江化工、金隆生物、永泰丰化工等企业，目前已完成拆除工作，进入了全面复绿阶段。拥江而立的新北区大力度强攻“蓝天、碧水、净土”三大保卫战，将推动生态环境持续好转这一工作始终放在首位。从前，长江常州段的原渔港码头停靠了约245条渔船，江面上漂浮着不少生活垃圾。从2019年底开始，新北区在这里开展了大力度的整治，不仅拆除所有渔船，全面禁渔，更帮助700多名渔民在上岸后开始了岸上的新生活。
录安洲是常州唯一的长江江心岛。从2010年起，新北区和魏村街道对这里进行全面复绿。如今，岛上已经被1300多亩的绿色植被覆盖，变成了一个生态绿洲。身处录安洲，满目葱翠中时常会看到水鸟穿梭其间、蝴蝶蜻蜓上下飞舞的景象，一派自然野趣的滨江美景被展现得淋漓尽致。
无锡航拍
飞阅扬子江：无锡
无锡35公里的长江岸线都在江阴。近年来，为把长江江阴段打造成全省乃至全国转型发展、绿色发展、可持续发展的示范样板，无锡通过“三进三退”的策略，让江阴逐步展现出不仅有现代化魅力，更有特色美丽宜居城市的模样。
江阴港口集团码头的长江沿线不到江阴全市4%，却完成了江阴40%的货物吞吐量，这其中有80%的外贸货物吞吐量，外贸货物吞吐量居长江沿线港口第一位。如此优秀的成绩单要归功于江阴长江大保护这一重要举措。江阴港口集团抓住了美丽江阴城市规划调整这一有利时机，在老港区实施了退城搬迁，在新港区建设时按照高标准设计、高水平建设的要求。原来在老港区，最大只能靠泊7万吨级的舰载船舶，现在最大可以达到20万吨级，这一改变，实现了港口基础设施的转型升级。与此同时，更在港区周围安装了14台在线粉尘检测设备，实时反映港区周界的粉尘状况；安装7台风力发电机组系统，满足了整个港区60%左右的用电需求。除此之外，新港区每年投入200多万负责到港内河船舶的所有生活垃圾和生活污水的免费接收，实现了所有到港船舶的零排放。在水污染源头控制方面，还建设使用了每小时530立方米的污水处理装置，在新港区实现了可用绿化面积的100%覆盖。
江阴长江大保护展示馆坐落于鲥鱼港公园，这是一座造型别致的现代化建筑，与停泊在江岸的远望2号轮相互照应，构成一幅完整的图画。展示馆在设计中突出了长江元素，通过把长江进行抽象化、艺术化的飘带设计，对展陈内容进行了巧妙串联。展馆共有六个部分组成，分别是“序厅”、“大江大美”、“大江之阴”、“江阴力量”、“水净天开”和“尾厅”，在展馆中不仅可以了解长江流域江阴段的历史、人文、经济、生态等方面内容，更能全方位感受长江之美。馆内除了有长江和江阴的故事，还重点介绍了江阴政府是如何在长江大保护中的贡献江阴力量的。如今，长江大保护纪念馆已成为了江阴滨江岸线的一个新的地标，所处的鲥鱼港公园和黄田港公园、船厂公园等众多公园，串珠成链，把8公里的沿江岸线全部还岸于民，为市民们打造了一片休闲娱乐的亲水生活岸线。
苏州航拍
飞阅扬子江：苏州
苏州拥有157.96公里的长江岸线，分布在张家港、常熟和太仓三市。张家港是长江入海前的最后一道湾，曾经的这里码头林立、船厂轰鸣，160多户畜禽养殖户散落沿岸，被称为“临江看不到江”的地方。近年来，张家港市通过实施长江生态保护修复工程，对整体区域进行了环保拆迁、码头清理及生态整治。当地政府通过清理占有1.53公里长的8个杂货码头企业，清退造船厂等多家散乱污低效企业，利用码头腾退复绿的土地，建成观江广场。此外，还保留了少量工业遗址，用以配合景观提升工程建设的需要。政府为“张家港湾”生态提升工程投入了37.6亿元，集中力量打造具有大江风貌的滨江亲水景观，如今的张家港湾，码头已被全部拆除，湿地与森林共生的生态防护林带，勾勒出富有“港城记忆”的最美江滩 。
太仓被称为“万里长江的第一港”，由于得天独厚的地理优势，早在元朝时期这里就已经成为了对外贸易的重要港口，也被誉为“万国码头”，大家所熟知的“郑和七下西洋”，就是从这里起锚出发的。随着国家实施“长江大保护”战略以来，包括郑和公园在内的太仓沿江生态湿地建设工程，也提上日程，在原有基础上，扩大湿地规模，构建生态绿廊。
南通航拍
飞阅扬子江：南通
南通是长江入海前的“最后一站”，拥有长江干流岸线166公里，为兑现 “一江清水”的承诺，近年来，南通破解“化工围江”、码头尘埃漫天、非法占用岸线等问题，随着一项项顶层设计方案的逐步推进，“绿色”已成为沿江的主旋律。
南通港通海港区作业码头，前身是上游二十多公里处的狼山港集装箱码头。由于这一码头紧邻市区，拓展空间受限，业务发展已经触碰到“天花板”，噪音、交通组织等问题，也严重影响着周边居民的生产和生活。为此，南通市以“壮士断腕”的决心和力度，毅然启动了市区沿江老港区的搬迁。不仅成功转移集装箱码头，而且全面叫停了污染更为严重的散货码头。仅用一年时间，原本日夜繁忙的老港区就彻底按下了“关机键”，2626米的长江岸线恢复了往日的宁静，南通也以“产业退、港口移”，换来了“城市进、生态保”。2020年1至8月，南通港累计完成集装箱吞吐量120万标箱，其中有大约四分之三是来自于通海港区，这一数据充分显示出了通海港区朝气蓬勃的发展脉动。而重新进行了岸线功能调整的老港区，则在保留部分临港产业的同时，积极转型发展邮轮客运，实现百年大港的华丽转身。
南通狼山国家森林公园，地处长江边，毗邻五山、狼山、军山。在当地政府大力推进长江生态岸线修复和保护工作之前，五山和沿江岸边基本是村民居住、企业施工和码头运输的重要地段。当地通过贯彻“产业退、港口移”的战略，拆迁了沿江岸边200多家散乱和污染的企业，腾出并修复了5.5公里的长江岸线，在五山地区新增了6平方公里的绿化面积，原先点状分布的绿化地块变成了成串的绿化休闲观光带。同时，政府也决定将 10.8平方公里的狼山国家森林公园规划一新，公园内6平方公里区域免费对外开放。此外，还在军山东南麓划出了自然生态保护区红线，这一举措，不仅保护了生物的多样性，更在极大程度上改善了自然生态环境。
扬子江生态文明
扬子江生态文明创新中心是南京面向长江经济带高质量发展和生态文明建设重大战略需求，构建的“政-产-学-研-用-金-介”深度融合的高水平科技创新平台。目前，初步确定了“三院二平台四支撑”的核心体系。“三院”即绿色低碳产业技术研究院、源头创新研究院、绿色菁英创新学院；“二平台”即“生态眼”智慧感知平台、工程化研究中心；“四个支撑”即战略智库、源创资金、载体生态、体制机制。优良的发展生态，让扬子江生态文明创新中心产生了“创新强磁场”的效应。通过一年多的努力，该中心已集聚新型研发机构45家，孵化企业508家，产生专利1000多项。通过体制机制创新，激活科技力量，为长江大保护又添了一份新助力。
长江南京段江豚喜添丁 “遛弯”成日常
秋末冬初，阳光正好，在靠近南京长江大桥的鼓楼滨江江面上，江豚再次现身，并多次跃出水面玩耍。自南京长江段江豚保护区被纳入江苏生态红线保护区，并开展禁渔等一系列行动。近几年，长江南京段自然生态明显改善，江豚的数量也稳步增长。在家门口散步时偶遇“遛弯儿”的江豚变成了南京人的日常。
