像这样火出圈的服务区，可不止于洛阳和杭州。此前，我们江苏地区的阳澄湖服务区、梅村服务区，也都是小有名气的“网红服务区”。这些服务区都有一个共同特点，那就是“商场化”“景区化”。比如，这个春节假期 爆火的杭千高速桐庐服务区，就可以实现楼下汽车充电，楼上吃饭看表演逛商圈，俨然一个大型商业综合体。从原来单纯的休息补给，到如今集消费、休闲、文化体验于一身的综合体，高速服务区的功能边界正在被重新定义。这种转变不是偶然，而是一种顺应当下的积极应变。如今，自驾出行普遍，新能源汽车增多，司机在服务区停留的时间明显增加，传统服务区“加油+如厕+快餐”的方式，显然无法满足当下旅客的需求。再加上，服务区作为人流枢纽，天然具备消费潜力。因此，服务区的升级也是大势所趋。升级后的服务区不仅为旅客提供了更加舒适的环境与体验，也让“过路经济”变“流量经济”，桐庐、洛阳等服务区的火爆正是服务区升级探索、大有可为的证明。
不过，热潮之下，还需注意，不是所有服务区都适合做打卡地，有些偏远路段、流量有限的服务区就不必强求华丽升级。再有，随着人流量的增加，停留时间延长，服务区的管理难度随之上升，相关安全管理能力也要跟上。此外，最为重要的是，要明白服务区的核心功能始终是服务，再怎么升级，也不能远离这个本源。不能为了造景与招商，就挤占基础设施的空间，补齐充电桩、增加停车位、完善休息设施等基层功能的提升，依然是重中之重。
苏公网安备 32010402000518号 互联网新闻信息服务许可证：32120180004 信息网络传播视听节目许可证:110320085
