近日，南京公交联合中国邮政南京市分公司推出“邮运助农巴士”，依托镇村线路632路与过江线路501路，六合竹镇的蔬果和特色农产品“坐”上公交车跨江，最快1小时，田间地头的新鲜就直达主城市民的餐桌。
记者在现场看到，新式邮运公交兼具载客与送货双重功能。每日清晨，六合竹镇农户采摘的新鲜蔬果，交由邮政工作人员规整后，统一放置在公交车专用快递存放柜。这批蔬果从竹镇总站始发，抵达六合北站后，将通过过江线路转运至南京主城，最终送至市民餐桌。
据介绍，这辆助农公交配备了分类储物设施，车身设有存放蔬果的大件货品快递柜，后门座椅旁还设置了专属区域，用于存放信件、小包裹等小件物品。整套运输流程规范有序，车辆从竹镇总站驶出后，抵达蒋湾花园总站先完成乘客上下客作业，随后开往六合北站完成货物中转，再通过501路过江线路运送至玉桥商业广场，全程最快1小时即可完成跨江配送。
全新的配送模式，切实便利了当地农户。南京金色时光生态园农户侯艳英对此十分认可，她表示：“可以把最新鲜的桃子送给南京市民，我们小批量的也可以直接发货了，我觉得太方便了。”
政企交邮融合的新模式，也有效降低了物流运营成本。中国邮政集团有限公司南京市六合区分公司精品揽投部程桥揽投站站长周耀庭介绍，以往邮政主要依靠自有网络和邮车完成邮件运输配送，如今与公交达成合作后，物流成本得到有效控制。“原先邮政是通过自己的网络、自己的邮车把邮件送达到南京中心，现在通过跟公交合作，相对来讲节约了我们邮政的成本约20%。”周耀庭说。
据了解，近年来，南京持续深化“客货邮”一体化运营模式。截至目前，南京市已开通交邮融合线路14条，投入公交车辆30余台，每日运行近300个班次。线路覆盖浦口、六合两大涉农板块，串联竹镇、星甸、石桥、乌江等全部重点远郊乡镇，一张广覆盖的末端配送网络已基本成型，偏远村镇实现快件当日送达。
南京公交集团投资发展公司总经理助理徐梦娟表示，公交部门盘活平峰期闲置运力，在保障常规客运服务的基础上拓展多元服务。“我们利用公交平峰期的闲置运力，在提供运输乘客的基础上，提供多元化的服务，为当地的企业农民解决运输困难，帮助企业降低物流成本。”徐梦娟说道。
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