7月27日上午，外贸滚装船“安吉11”轮满载1175辆国产汽车，从南京港江盛滚装码头启航，直航沙特。作为南京直达中东滚装通道开辟后的新增运力，本次班轮顺利首航，进一步稳固了航线常态化运营能力，持续增强长江腹地整车出海通道的竞争力。
7月27日上午8点，“安吉11”轮缓缓驶离南京港江盛滚装码头。该船长144.42米，宽24米。本航次装载了轿车、皮卡等国产商品车，共计1175辆，货源汇集南京、无锡、郑州、宁德等多地车企。依托港区公铁水多式联运网络，车辆集中转运至码头，经由这条直达航线发往中东市场，省去多次中转环节，有效帮助车企降低了出海综合物流成本。
南京本土车企此次出口收获显著利好。南京港江盛汽车码头有限公司码头运营部部长蒲学会介绍，本航次1100余台出口商品车中，包含100余台南京本土制造车辆。以往南京本土汽车出口需先转运至太仓、上海等港口中转出海，而南京直航中东航线开通后，可为本土车企节省约三成物流成本。
今年6月底，“南京港—中东”外贸滚装航线正式开通。此次是新航线开通后近一个月内，第二次大批量整车出口。针对“安吉11”轮首次靠泊南京港江盛码头、整船集中装车的多重作业需求，码头提前统筹堆场资源，优化车辆分流、滚装装载作业流程，提升码头车辆周转效率。同时，南京市口岸办、海关、海事、边检、引航等多方单位靠前服务、协同发力，提供高效、快捷、优质的口岸保障服务，大幅压缩船舶等候及通关时长，实现船舶靠泊、车辆集运、装船同步高效推进。
当前长江正值洪汛期，大通流量持续高位运行，水流湍急且强对流天气多发，水上通航风险攀升。南京海事局龙潭海事处一级执法人员吴新宇表示，针对复杂水文气象条件与龙潭港区通航特点，海事部门依托航道船流实时动态精准调度，通过VTS、CCTV等信息化系统实施全航程动态监控，并派遣海巡艇现场值守维护，全方位保障船舶靠离泊及航行安全。
通关服务的提质增效，为整车批量出口筑牢保障。新生圩海关监管二科科长张金良介绍，海关依托关、港、企三方联动机制，为企业量身定制滚装汽车出口专属通关保障方案，同时指导代理企业叠加运用“提前申报、预约查验、抵港直装”等便利化通关举措。
南京港边检站则创新优化查验监管模式。该站执勤三队四级警长刘洪昇介绍，边检部门采用“云报检”“一站式”办理模式，实现船舶未抵港即可完成船舶、人员信息预查预检预录，船舶靠泊后即刻登轮办结手续，达成进港作业“零等待”。针对大批量商品车集中装运特点，边检部门推行“人工排查+警犬搜检+电子扫描”三维查验模式，兼顾查验效率与监管安全。
南京港区位优势突出，承启东西、贯通南北，具备江海河、公铁水一体化联运优势，是长江中上游地区最直接、最快捷的出海口。依托长江12.5米深水航道终点地位，万吨级海轮可直抵。今年以来，南京港先后新增直航美国、秘鲁、巴基斯坦等4条国际航线。截至目前，已累计开通外贸航线23条，覆盖南美、北美、欧洲、中东、东南亚等全球重点枢纽港口。
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