近日，南京市成功入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市（群）。作为华东唯一全覆盖五类国家物流枢纽的城市，南京市海陆空立体货运网络成型，并落地智慧物流、多式联运等多种创新场景。此次获评将获得中央奖补及省市配套资金支持，着力提升国际性综合交通枢纽城市、全球性国际邮政快递枢纽、区域性航运物流中心能级。

放眼南京市，南京综合货运枢纽骨架全面成型。水运方面，2025年南京港集装箱吞吐量突破400万标箱，创历史新高，进出南京港最大集装箱船舶已由1938标箱提升至2600标箱，并实现常态化靠离泊。今年6月，南京首条直航美国外贸航线开通，龙潭港区现有23条国际航线通达全球。航空方面，禄口机场已开通14条国际全货机航线，机场三期作为南京市基建头号工程正加快推进，远期目标航空货邮量达65万吨。铁路通道同步延伸，8条国际线路常态化开行，覆盖15个国家70余个城市，中国好物从南京走向全球。

南京港龙潭集装箱有限公司副总经理徐仲琰表示：“今年我们还将进一步加密目前已有的航线，比如说像日韩、东南亚，包括后续的散货方面，会进一步加大向各大洲的开发，比如说像南美、北美，特别是欧洲和非洲方向，这是我们围绕整体的‘一带一路’建设这个方面，会做一些更大的一个准备。”

东部机场集团有限公司党委副书记、副总经理王承江说：“南京机场三期工程是提升空港开放能级的重大工程，也是落实江苏省‘一中心一基地一枢纽’建设的重要载体。我们以最快节奏、最高标准，推动南京机场三期工程尽早开工建设。”

在今年4月份召开的第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会上，省市两级同步出台重磅政策托举枢纽建设，南京市发布物流发展十大举措，覆盖枢纽提级、通道拓展、便捷通关、出海提效等十大方面，为物流企业提供全链条政策支持；江苏省交通运输厅配套出台专项文件，聚焦南京航空货运能级提升和江海转运主枢纽建设，推出一揽子支持举措。

智慧物流、多式联运等创新场景也纷纷在南京实践落地。长江江面，无人机低空物流已成常态，去年超5.5万架次无人机为1.5万艘航行船舶配送物资，船员手机下单，三五分钟就能收到生活补给。城市末端，溧水投用无人快递车队，10台无人车每年省下6名驾驶员人力，运营成本下降30%，昼夜保障生鲜农产品配送。同时南京在全国率先推行跨区域水水中转“一单制”“一箱制”，简化多段转运流程，切实为生产、外贸企业压降物流开支。

此次入选国家补链强链名单后，南京将在未来三年重点打造龙潭江海联运、禄口空陆联运两大主枢纽，推进龙潭港七期、公铁水联运中心、南京北站等一批重大工程落地实施。南京市交通运输局综合规划处副处长吴瑶介绍，未来三年南京有望获得中央奖补资金以及省市配套资金，将聚焦粮食、能源、矿产、先进制造“四大货类”，着力提升国际性综合货运枢纽城市，全球性国际邮政快递枢纽，区域性航运物流中心的能级。“下一步，我局将制定补链强链的资金使用管理办法，落实全要素的保障，全力推进库内项目的落地，为长三角一体化、长江经济带以及南京都市圈的高质量发展提供坚实保障。”