为民造福是最大政绩。树立和践行正确政绩观学习教育开展以来，南京市规划和自然资源局立足民生需求创新思路，打造立体换乘 “微枢纽”，巧用空中空间破解出行堵点，用精细规划和务实举措回应群众期盼。
西善桥站是宁马s2号线重要换乘站点，周边居民众多。在推进岱山中路高架桥设计时，工作人员发现，桥梁跨越宁芜铁路和公路后，受现场高差影响，非机动车道无法直接衔接地面地铁出入口。居民骑车、推车来坐地铁，只能把车停在桥那头，再上下桥绕行，十分不便。市规划资源局聚焦群众急难愁盼，用规划巧思与实干担当，依托创新打造的立体换乘 “微枢纽”，新增非机动车泊位约1500 个，切实解决了周边居民非机动车换乘、停车难题。
南京市规划和自然资源局交通市政规划处科员崔莹介绍，受场地、高差等多重前期条件制约，多个传统规划方案均无法实现非机动车与地铁口的快速衔接。“想到大家每天都需要来回折腾，我们下定决心攻克难题，经过多次研讨，我们想到了一个方法，既然车下不去，那就把车留在高架上，非机动车停车平台的方案就这样诞生了。”崔莹说道。
秉持想人民之所想、急人民之所急的理念，市规划资源局全力推进西善桥站非机动车停换乘设施规划建设。市规划资源局工作人员深入践行正确政绩观，多次实地踏勘，细致摸排现场高差、周边地形、客流及通行流线；同时组织多部门研讨、开展专家评审，针对交通流线、平台造型等反复打磨细节，确保设施科学实用。立体换乘微枢纽，不仅增加了1500个非机动停车泊位，还解决了原先居民需绕行进地铁站的难题，市民可直接从微枢纽停车平台乘电梯进入地铁站点，节约了10多分钟的通勤时间，实现无缝换乘。
项目建设期间，南京市规资局全程提供定制化规划服务，针对手续办理等问题开展前置指导，全力推动项目加快落地、尽早投用。
南京市规划和自然资源局交通市政规划处二级调研员严建国表示，这座高架停车平台实现了节地与惠民双向增益，有效盘活了轨道交通车站周边紧缺的土地资源，在不新增建设用地的前提下，完成了配套设施升级。据严建国介绍，同等规模的地面停车场需单独占地约5100平方米，而立体高架停车平台无需新增土地，节地效益显著。开通后居民可直接利用停车平台，轻松完成非机动车与地铁的换乘，出行体验大幅改善。
规划设计不止着眼当下出行需求，更兼顾长远发展。工作人员介绍，高架平台下方的富余空间，还可考虑布设各类便民服务设施，让地铁站周边增添烟火气息。
苏公网安备 32010402000518号 互联网新闻信息服务许可证：32120180004 信息网络传播视听节目许可证:110320085
