在全球汽车产业向“智能化、网联化”深度转型的浪潮中，南京市凭借自身资源禀赋与产业优势，从集群发力构建全产业优质链生态，到布局基础设施夯实互联互通之基，再到打造多维场景丰富应用服务，积极推动智能网联新能源汽车产业发展，跑出了属于自己的“加速度”。
作为长安汽车在华东地区的“一流智新服务平台”，位于溧水区的南京长安近年来发展势头迅猛。深蓝汽车首款新能源SUV在此投产，并远销75个国家和地区。截至目前，企业已累计生产新能源汽车超30万辆，产值突破350亿元，成为连续三年产值超百亿的企业。
南京长安制造运营处高级经理陈赛龙介绍：“南京供应链比较齐全，我们整车很多零部件就近采购和协同研发，实现了效率和成本双优。”他表示，南京长安还和中汽创智等创新平台交流自动驾驶、车路协同等“卡脖子”技术，同时与南汽、长安马自达等整车企业相互走访、互相学习。
当下，南京智能网联汽车正以集链成群、集群成势的态势快速发展。南京市已分别入选首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市、首批工业和信息化领域北斗规模应用试点城市以及新能源汽车换电模式应用试点城市。面对人工智能的发展新浪潮，深蓝南京数智工厂还将加大数智化开发力度，积极推动人工智能深度赋能产业发展。
另一家南京本土车企上汽跃进总部位于江宁高新区，其前身是南京汽车制造厂。如今，企业已从过去的单一整车制造商，发展成为一家覆盖燃油与新能源、打通“研发—制造—运营—服务”全链路的绿色智慧物流解决方案提供商。前不久，上汽跃进同步发布了三款新能源轻卡新品，全面覆盖城乡货运、末端配送、城配租赁等全场景物流需求，在续航、安全、效率、成本等方面实现了突破。
上汽大通南京分公司平台规划首席技术官王家运介绍：“为城市配送量身打造的‘效率王’——‘大拿T2-81换电轻卡’，源于上汽商用车全球新能源智慧天元轻卡架构下的YL160平台，搭载宁德时代81kWh磷酸铁锂电池，换电时间只需150秒，满载续航可达270km。同时，租电模式可让用车成本再次下降。”
作为新能源汽车领域的“头部城市”，南京市积极提升本地新能源整车产品质量，打造本土新能源车优质产品群，扩大新能源车品牌影响力。数据显示，2025年全年，南京市智能网联新能源汽车产业实现营收2450亿元，新能源汽车产量达25万辆，同比增长35%。
南京市工信部门表示，南京将以雄厚的汽车产业基础为核心，以人工智能、软件、集成电路、新一代信息通信等新兴产业优势领域为支撑，不断加大智能网联汽车产业布局力度，推动产业高质量发展。
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