江苏道达智能科技有限公司董事长孙俊杰介绍道：“这一代（二代天车）大大提高了整个车子的稳定度和洁净度。对于工厂而言，它带来的搬运效率能提升10%。而且，原来我们使用的轮子可能一年到两年就需要更换一次，现在可能10年以后才需要更换。”

目前，二代天车从软件到关键零部件等各个环节均已实现100%的国产化率。这一系列技术突破的背后，是道达与南京的“双向奔赴”。2020年，道达携手东南大学共建南京东道电子装备技术研究院，积极开展产学研合作。在过去的六年里，得益于南京诸多高校强大的科研力量支持，公司接连实现了一代天车、二代天车的核心技术突破，成功开启国产天车的领军之路，为国内半导体产业发展提供了更加坚实、自主可控的技术支撑。

孙俊杰董事长感慨地说：“其中一些核心部件，像整个馈电系统、磁驱的整改电机，都已经实现了100%的国产化率。从一代车到二代车，我们非常感谢南京这片良好的科创土壤。以东南大学为代表的诸多高校，从馈电技术到先进的磁驱技术，甚至下一代磁浮技术，都给予了我们非常大的帮助。”

面向未来，道达智能科技并没有满足于现有的成绩，而是将目光瞄准了更加高效智能的三代磁浮天车。公司立志通过持续的技术创新，在国产天车领域做到国际领先水平。

孙俊杰董事长充满信心地表示：“我们首发了国产的磁驱天车，在这个领域打破了整个国际的垄断。随着我们国产化能力的不断提升，我们有机会打造出纯国产的产品，并将我们的产品更好地推向世界。”