新年伊始，南京市七坝港区南京港江北集装箱码头一派繁忙景象：吊臂林立、运转正酣，货轮有序停靠泊位装卸集装箱，龙门吊升降腾挪，卡车穿梭不息。作为南京最年轻的港口及江北地区唯一的集装箱码头，该港锚定53.5万标准箱年度目标，以“港口速度”全力冲刺新年开门红。

作为长江进入江苏的第一站、江苏最西的出海口，南京港江北集装箱码头依托区位优势，构建起“水上生态高速公路”。目前，该港外贸内支线直达上海、宁波，成为连接江北企业与全球市场的重要枢纽。南京港江北集装箱码头有限公司总经理刚建表示：“我们立足‘省港西大门前哨阵地’定位，一方面持续完善硬件设施，构建通达江海的物流网络；另一方面聚焦企业需求，优化服务，将航线拓展、仓储配套等环节串点成线。”据介绍，通过开通上海洋山港区直达快航，运输时间由3天压缩至33小时，为企业节约了拖车成本，真正实现了“家门口通江达海”。

为破解传统仓储空间有限、灵活性不足等难题，该公司创新推出“散集转换+以箱代库+箱式运输”业务模式，将270个开顶式集装箱转化为“移动仓库”，新增4000平方米仓储空间，实现货物堆存能力与作业效率双提升。此外，港区智慧运营中心依托数字孪生技术，整合气象、水文、船舶动态等数据，实现作业生产实时调度与智能风险预警。刚建介绍：“这一系统不仅让调度更灵活高效，更大幅提升了船舶作业效率与安全保障水平。”

据透露，目前该港已与16家外贸干线船公司签订还箱点协议，外贸业务全链条持续完善。刚建表示：“今年我们的增长目标是实现23%的增幅，即比去年增加10.5万标箱，并计划增开三条直达航线。”下一步，港区将深化“航线拓展+服务升级+智慧赋能”机制，持续加密内外贸快航航线，全力冲刺53.5万标箱年度目标，其中外贸占比将从50%提升至60%，以更优服务赋能长江经济带高质量发展。