今年1—7月，南京港航运发展势头稳健。船舶货物运输总量2.89亿吨，同比增长 5.1%。港航经济活力持续释放。
数据显示，南京保障进出港船舶总艘数达17.6万艘次，较去年上升6.7%；船舶货物运输总量2.89亿吨，同比增长 5.1%。同期，南京新增航运公司5家、新登记船舶29艘，运力提升11.79万载重吨。在持续优化资源网络布局，强化对整体航线网络支撑力方面，南京港实现了传统货源与新兴业务的齐头并进。南京港传统的铜精矿、出口化肥、原油等货源分别同比增长了26%、14%、62%，稳居全球铜精矿中转港榜首、长江出口化肥内河港口榜首、长江原油中转港榜首。
江苏省港口集团南京港集团商务中心党总支书记吴兴龙表示，南京港通过推进 “集件一体”“集散一体” 等新兴业务能力建设，深度契合 “以船带货、以货引船” 等新业务模式，“实现了集散转换中的硫磺以及麦芽的翻倍增长”。
记者了解到，为了将“出海口”搬到区域企业的“家门口”，助力南京区域外向性经济发展。今年，南京港相继开通南京至中东、北非的远洋航线以及南京至圣彼得堡的北极航线。目前从南京始发可直达日本、韩国、泰国、越南、马来西亚、印度、俄罗斯、中东、北非、南美等国家和地区。其中，南京至圣彼得堡的北极航线，作为连接大西洋与太平洋的“黄金水道”，相较于传统的苏伊士运河航线，航程缩短约3200海里，运输时间与成本显著降低。该航线开通以后，将进一步降低贸易成本，提高贸易效率，为双方企业创造更多的合作契机，推动双边贸易额，持续增长。
对于未来发展，吴兴龙介绍，南京港正加快推进基础设施升级改造，“包括新生圩码头的二期改建工程、龙潭港区的七期工程、龙潭公铁水联运中心等重点项目建设”。他表示，南京港将继续提升服务质量和发展水平，“为南京区域航运物流中心建设和区域经济发展贡献更多的力量”。
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