“家人们！在南京的火车站打车真的是超省心！”资深旅游爱好者小钱近日从上海旅游回宁，在南京南站出站时亲身体验到了“升级版”的打车服务，频频点赞。
来到P7停车场，首先看到醒目的“网约车上车点”的指示牌。在指示牌的指引下来到宽敞的“乘客等待区”，不少提着行李箱的旅客正悠闲地坐着等候自己的网约车。乘客等待区外的“网约车待客”泊位，正随时准备迎接车辆。
等待的间隙，小钱盯着前方的电子显示屏研究起来。“车辆入场后，大屏会实时显示车辆入场信息，待车辆停放到指定泊位后，屏幕中间就会显示出具体的车位信息。”大约5分钟后，她预约的滴滴车牌号出现在了入场列表里；又过了几分钟，屏幕中间清晰标出车辆已停在D63泊位，整个过程一目了然。
“师傅到了，上车！”小钱背着包快步走向D63车位，顺利坐上网约车。“从下车到上车，全程丝滑。南京还是太先进了！”小钱说，以前在其他车站打网约车，最头疼的就是人和车互相找不到，有时在电话里反复确认位置却还是绕晕。但这次在南京南站，无论是找到候车区，还是找到自己的网约车，全程都很顺畅，完全不用费口舌沟通，体验感棒极了！
南京两大火车站实施“堵点消失术”
如今，不管是在南京南站还是南京站，像这样轻松打车的场景已成常态。出站口清晰的引导牌、醒目的分区标识、智能电子大屏，让曾经“人车互找”的难题成为过去式。
南京交控积图网络科技有限公司项目管理部部长季城君介绍说：“为了方便广大旅客，我们在南站的P2、P5、P6、P7四个停车场增设了6个网约车上车点。比如，乘客来到P7的网约车停车点，可以在候车大厅里候车。候车大厅也为乘客提供了一个相对舒适的候车环境。”
网约车进入 “网约车上车点”后，如果乘客还未到达，可在“网约车待客”泊位临时等待。而该车辆停车入位后，候车大屏上就会实时显示它的车牌信息、停车位信息等。乘客可以根据车位信息，轻松找到自己的网约车。从此告别堵在路边焦急寻找网约车的尴尬场景。
同时，候车大厅里面安装的音响设备，也会用语音提示的方式提醒乘客车辆已经到达。乘客还可以扫描大屏上的二维码进入“宁畅行”微信小程序，实时查看自己所打车辆的停车入位状态。
技术手段助力
解决“人车互找”难题
实现“人车”丝滑对接，离不开技术手段助力。
南京市交通运输局交通执法总队二支队副大队长陈凯说：“首先我们利用电子围栏技术划定乘客上车区域。这一举措进一步规范了车辆停靠，解决了车辆乱停乱放的问题。其次我们引入了车位级引导系统，实时把空车位的信息推送给司机师傅的手机上，从而减少了司机师傅来回找车位的麻烦。另外，我们在场站周围设置了很多具有中英文双语功能的智能标识，同时设置了近300块指引牌，配合我们的现场工作人员指引，这样乘客找车上车就更容易了。最后，还有‘宁畅行’小程序。司机师傅可以用它查找车位、规划路线，提高接客效率。”
数据说话：
282个专属泊位+日均2万辆次
今年4月，南京市交通运输局联合多方单位对南京站北广场东B2层停车场进行了升级改造，重新划定网约车专用停车区、候客区和上客点，并上线“宁停车”网约车待客智慧引导系统。系统运行以来，南京站北广场入场的网约车日均约2100辆次，车辆集聚拥堵的情况明显减少，司机和乘客的体验得到改善。
截至目前，南京南站P2、P5、P6及P7地下网约车停车场实现网约车专属场区和智慧化系统全覆盖，建成网约车泊位合计282个，日均进场网约车超2万辆次。其中，P7停车场改造后，暑运期间入场车辆达到日均3400辆次。这些举措不仅缓解了周边道路运输压力，更为旅客打车带来更“丝滑”的出行体验。
下一步，南京市交通运输局牵头，将把该系统逐步推广至禄口机场等其他交通枢纽。同时，持续优化智慧系统功能，提升车位利用率和调度效率，并探索与更多网约车平台数据对接，争取实现全平台覆盖与统一管理。
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