大件运输，即载运不可解体物品的超限运输。近年来，此类运输需求在南京市快速增长，尤其是今年，仅百米长的风电叶片运输就达到220辆次，远超往年。为保障经济社会快速发展，维护大件运输高效安全，南京交管部门与交通运输部门联动，通过制定“一车一策”、建立数据模型等多种手段为其保驾护航。据初步统计，南京交警在7个月内，已为大件运输车提供护航服务800多趟。
7月30日下午1点多，三辆首尾相加长达300多米的牵引车，在交警和交通运输执法人员的引导下，缓缓进入绕城高速北向南栖霞山服务区入口。
现场，民警向驾驶员询问：“你这是从哪边开过来的？” 驾驶员回答：“从盐城阜宁。” 民警接着说：“盐城阜宁对吧，好，我查一下车辆的行驶轨迹，你这是大件超运车。”
交警介绍，平日常见的运输钢材、钢卷、混凝土一类的车辆，长度最多22米左右，重量50吨以下。但像风电叶片这类不可解体的物品，仅长度就超过100米，而水泥墩一类的物品重量都超过100吨。因此，这些大件运输对路面保障提出的要求要高得多。
南京市公安局交管局宣传室民警郎伟超表示，一方面会联合交通部门提前探路、提前审批规划路线，确保线路的宽度、长度、半径，乃至上方的遮挡物都符合要求；另一方面，在车队发车之前，会提前安排接力警车开道和押尾的护送方式，避免对道路上的其他通行车辆形成影响。
此外，在大数据时代，科技助力也不可或缺。交管部门自主研发构建的“三超”货车快捕数据模型同样运用其中，通过与交通运输部门建立“白名单”，对大件运输车辆做到全程数据跟踪。
郎伟超还提到，那些来自外省市的大件运输车，只要进入南京境内，通过大数据平台就能及时掌握其线路、基本重量、长度信息以及行驶速度。而路面执勤的护航民警，通过手持警务终端可以掌握这些信息，更好地与押运员进行联系，同时还会在关键节点联合无人机进行喊话提醒。
交管部门提醒，所有有大件运输需求的企业，要提前联系交通运输及管理部门报备申请，不要存在侥幸心理。如果通过不法途径运输导致路面安全风险甚至严重后果，将被追究相关责任。
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