近日，梅钢召开“绿色智造·合作共赢”汽车用钢专题推介暨绿色低碳产品发布会，发布了低碳排放热轧、酸洗产品，可实现综合降碳30%的绿钢生产能力。
记者从相关发布会获悉，为推动汽车用钢产业向绿色低碳转型，宝钢股份梅钢公司（以下简称 “梅钢”）多维度布局绿色智造体系，以技术创新破解行业 “双碳” 难题。在生产端，梅钢开辟专属绿色生产路线，全程采用绿电能源，并在高炉、转炉、精炼炉等关键工序中规模化加入废钢，实现综合废钢比超 40%，大幅降低能源消耗与碳排放量，构建环境友好型生产模式。
据宝钢股份梅钢公司制造管理部产品设计技术首席工程师殷胜介绍，经过一年多的技术攻关，梅钢正式推出减碳 30% 的品牌 “BeyondECO”，标志着企业已形成绿钢规模化生产能力。目前，梅钢已承接多笔海外订单，其绿色低碳产品供应能力获得国际市场认可，为全球汽车产业链减碳需求提供解决方案。
在推动 “双碳” 目标达成的进程中，汽车轻量化成为关键突破口。数据显示，一辆新能源汽车每减重 100 公斤，可降低电池成本 20%，并增加续航里程 50 公里。作为南京市高品质新能源汽车用钢工程研究中心，梅钢联合江苏省新材料企业成立汽车轻量化新材料专业委员会，聚焦行业共性技术难题展开攻关，在新一代车轮钢、高扩孔产品、高强钢等领域取得显著突破。
殷胜进一步透露，梅钢在车轮钢及汽车零部件用钢领域掌握特色技术，产品疲劳性能显著优于普通汽车钢。以车轮钢为例，其服役寿命可从普通产品的 50 万公里提升至 80 万至 100 万公里。在变速箱齿毂用钢领域，梅钢成功突破进口垄断，实现对欧洲比尔斯坦、塔塔等品牌材料的国产替代，年供应量达 3 万多吨，为解决国家 “卡脖子” 技术问题贡献力量。
此次梅钢在绿色智造与技术创新领域的双重突破，不仅为汽车用钢产业树立减碳标杆，更以国产化替代推动产业链供应链自主可控，为 “双碳” 目标与制造强国战略的协同落地提供了实践样本。
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