今年3月，南京市发布的“产业强市行动2024工作要点”指出，南京将加快传统燃油车向新能源汽车、智能网联方向转型，强化整车、动力电池、零部件等产业链上下游对接。作为新能源汽车领域的“头部城市”，南京高度重视新能源汽车产业发展，在产业强市建设中拼夺国内制高点，锚定“综合实力进入国内第一方阵”的目标稳步迈进。

7月17日上午，长安马自达首款新能源汽车MAZDA EZ-6在江宁开发区迎来下线，这是中国汽车市场合资品牌中首款基于纯电平台打造、同时提供纯电和增程动力的车型，标志着南京市产业持续向新能源汽车赛道迈进重要一步。此次下线的车型以“电动化”和“智能化”为最大亮点，整车共配备了4颗百万像素高清全景摄像头和12颗高性能超声波雷达，拥有自动泊车、遥控泊车、遥控进出、远程智能泊车、循迹倒车五种智能泊车功能。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示：“这个产品的反应速度非常快，连续可以发四个语音指令。我们这个车型能够积极响应这个指令，在自驾系统上，能够满足我们在高速公路或者城区驾驶的自驾需求。我们这个产品的上市时间，大概在9月28号会发布预售，10月的中下旬会交付客户。”

长安马自达汽车有限公司是南京市重要的整车企业，自2005年成立以来，已扎根南京江宁近20年，生产了整车200余万辆。未来4年，长安马自达将投入100亿元，快速实现年产销30万辆新能源汽车的目标；力争到2027年，企业新能源车型销售占比达到90%，助推南京市新能源汽车产业发展。

目前，南京拥有新能源汽车产业链相关企业超过500家，整车产能超百万辆，拥有系列完整、品种齐全的整车产品线；零部件企业涵盖了电芯、电机、电控等全产业链环节。其中，累计建成动力电池产能、全年动力电池总装机量均位居全国前列。统计数据显示，2023年，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，同比增长18%。

当前，新能源汽车正由初级阶段迈向中高级阶段，为进一步提升新能源汽车产业核心竞争力，“产业强市行动2024年工作要点”明确将加快车联网和智能网联汽车发展。今年7月，南京正式获批国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，围绕试点城市建设，南京积极谋划智能网联汽车产业高质量发展的总体目标和一系列政策举措。计划到2026年，实现全市智能网联汽车道路测试与示范应用全域开放，全市智能网联新能源汽车产业实现年营收超3000亿元，完成3700个路口智能化改造，搭建50个以上示范应用场景，制定国家、行业、省级标准超50项。打造全国领先的“车路云一体化”技术创新、终端推广和示范运营三大标杆。

开沃集团总部位于南京市溧水区，是一家集新能源整车及核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的独角兽企业。企业负责人表示，企业的快速发展得益于南京良好的产业发展基础，未来将继续探索智能网联汽车的研发与生产。

开沃集团副总裁董钊志表示：“南京在过去十年间，新能源汽车相关的产业链发展，还是有了非常长足的进步。南京从主机厂到相关的零部件，也包括我们协同的周边的地市，应该来说可以为整个新能源，提供完整的产业链的供应，这个还是非常便利的。另外南京在软件开发人才方面，也有很好的国内的集聚效应，那我想结合着新能源的基础，结合着软件方面的一些能力，智能网联这个产业的发展上。我们南京是有非常得天独厚的发展优势的。”

目前，南京智能网联新能源汽车产业已形成龙头企业带动的“8+7+3”产业格局，即中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台，全面支撑南京智能网联新能源汽车从研发、生产到应用的全链条产业生态。