7月25日，南京到马鞍山的宁马城际铁路（南京段）正线铺轨启动仪式在铜井站举行。

现场记者陈尹报道：“今天，宁马城际铁路（南京段）正式开始铺轨，宁马城际建成后，将实现两城中心城区30分钟直接通达。同城效应更加凸显，同城生活更加便捷。”

宁马城际铁路（南京段）全线分为高架段铺轨和地下段铺轨。铺轨施工采用“人工散铺架轨法”“轨排架轨法”工艺和无缝焊接技术，可将轨道水平、高程、方向等误差精确至1毫米以下。

中铁四局南京地铁宁马线（南京段）铺轨3标项目书记谭启震告诉记者：“宁马市域铁路是时速120公里到160公里的市域铁路，它相对于地铁的标准，要高很多，它也对轨道的标准，轨道几何尺寸、精度，包括后面运行的TQI值（轨道质量指数），要求都非常高。但是我们坚信能够给它做好。”

宁马城际铁路起自南京市西善桥站，终点至马鞍山当涂南站，全线共设16座车站。南京段起自南京市西善桥站，止于铜井苏皖省界，全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆段一座。

谭启震表示：“南京地铁宁马线线路全长（约）53公里，南京段铺轨近70公里，施工过程中我们每天每个工作面能够铺100米左右。”

作为南京与马鞍山之间密切联系的重要通道，宁马城际铁路建成通车后，将对进一步增强南京市对省域外邻近城市的吸引能力，落实长三角一体化发展战略具有重要意义。