6月28日上午，在南京海关所属新生圩海关监管下，南京首趟“跨两海”（里海、黑海）班列（南京-伊斯坦布尔）从南京铁路物流中心尧化门铁路货场驶出。该趟班列满载300多吨家用压缩式冷藏箱、立式冷冻柜等货物，总货值达127.84万美元。

列车上装载有南京LG生产的生活日化、白色家电等商品，将经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦，采用“铁—水—铁—水”多式联运方式，跨越里海和黑海，最终驶向土耳其首都伊斯坦布尔。该趟列车是南京市首趟“跨两海”班列。

南京市国际货运班列有限公司副总经理陈聪谈到：“本次班列主要装载了南京都市圈及省内其他地区的家用电器，包括冰箱、燃气灶等。班列从南京首发后，预计45天以后抵达土耳其首都伊斯坦布尔。”

首趟“跨两海”班列的开行，将进一步完善南京班列线路规划，更好地服务南京外向型经济发展，发挥南京中欧班列的战略通道作用。

为保障该趟班列顺利首发，新生圩海关深化内外协作，提前与班列运营企业、铁路部门等进行沟通协调，推行班列“绿色通关”窗口办理、“7乘24小时”预约通关等便利举措。同时，快速落地“抵港直装”“铁路快速通关”等一系列便利化政策，帮助企业充分用足用好相关政策措施。

南京海关所属新生圩海关副关长周明表示：“接下来，我们还将继续强化关地、关铁、关企协作配合，进一步优化货物作业流程，提高监管效能和服务水平，提升监管场所周转效率和通关效率，全方位做好中欧班列通关服务保障工作，确保物流通畅。”

中欧班列驰而不息，已经成为稳定国际物流产业链供应链、畅通国际合作运输的重要通道。今年1-5月，南京中欧班列累计开行201列，同比增长4.6%，完成全年开行目标任务的52.9%，提前一个月实现开行目标任务“过半”。

“钢铁驼队”驰骋万里 铺就“南京制造”出海新通道

翻越山河，驰骋万里，越来越多的“南京制造”正搭乘中欧班列通达亚欧大陆。

南京乐金熊猫电器有限公司，专业从事全自动智能洗衣机的设计、生产与销售。企业生产的白色家电产品，在共建“一带一路”国家市场上很受欢迎。此前，产品主要通过海运方式出口，2022年下半年开始，公司搭载中欧班列出口的货品显著增加。2023年，企业通过中欧班列出口白色家电总货值同比增长85%，预计今年还将增长10%左右。

南京乐金熊猫电器有限公司供应链经理林传根说：“今年1到5月份，企业大概开行28列中欧班列，标箱大概在3064个，产品主要销往白俄罗斯、哈萨克斯坦。中欧班列的运输成本是航空的1/5，运行时间是海运的1/4，受自然环境影响小且稳定性高。从2023年开始，我们发往哈萨克斯坦那边的货，基本上使用的是南京直发的班列。运往白俄罗斯的货，现在基本上60%左右，都搭乘的是南京始发的中欧班列。”

除了南京LG、创维电器、中粮集团、苏美达股份、苏豪集团等中欧班列“常客”，近年来，包括江苏仁信化工有限公司、蓝星安迪苏股份有限公司等在内的“新面孔”也开始青睐“钢铁驼队”。同时，南京中欧班列运载的货物品类日渐丰富，包括洗衣机、冰箱、正极材料、营养健康食品、化工产品等，更加趋于高科技、高附加值、高性价比。

目前，南京中欧班列稳定开行8条线路，覆盖俄罗斯、德国、荷兰等十几个国家，通达70多个城市，行经我国阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等七大口岸。南京中欧班列开辟出一条条高效便捷的“出海”物流新通道，为推动本地外向型经济发展作出了积极贡献。

“空中丝绸之路” 硕果累累

除了陆上驰骋不息的“钢铁驼队”，建设“空中丝绸之路”也是南京深度融入共建“一带一路”大格局的重要抓手，不仅有助本地企业与“一带一路”共建国家经贸合作进一步加深，对构建更加稳定安全的跨境产业链供应链、促进南京地区外贸产业高质量发展也有着重要意义。

6月26日凌晨2点，在南京海关所属南京禄口机场海关监管下，一架满载59.16吨邮包和跨境电商货物的全货机航班从南京禄口国际机场出发飞往卢森堡。这是继阿姆斯特丹、布达佩斯后，南京空港口岸联通的第3个往返欧洲的全货机航点，也是南京空港口岸今年联通的第2个洲际全货机航点。

南京巴萨国际货运代理有限公司经理武进和表示：“我们这次通关的这批货量，飞往卢森堡的货量总量是在50吨左右。其中，跨境电商货物占七成左右。主要有鞋类、服装、纺织品、包类，还有一些家庭日常用品出口。”

此次全货机由中国邮政航空有限责任公司执飞，货舱最大载重约106吨，前期计划每周执飞2班，后期视情增加班次，南京口岸往返欧洲的航空运输网进一步织密。

目前，南京空港口岸已经成为跨境电商空运对外出口的重要口岸。为保障新航线顺利开通，南京禄口机场海关主动与航司、货站、物流公司对接，提前了解货物出口计划，个性化定制保障方案。同时，优化验放流程，确保全货机航线顺利通航。

南京禄口机场海关查验二科副科长孔三福认为：“目前，南京空港口岸对欧美、东南亚地区跨境电商出口呈现强劲的增长态势，头部电商发展迅速。我们为跨境电商转关货物提供7乘24小时预约通关服务，组建查验工作专班保障货运现场全天候运转，满足货物各时段通关需求。”

今年1-5月，南京禄口机场海关监管进出口货运量2.99万吨，较2019年同期增长31.8%。其中进口8520.9吨，较2019年同期增长21.2%；出口2.14万吨，较2019年同期增长36.5%。其中跨境电商货物1.01万吨，占比达47.29%。

南京打造 都市圈“出海港”

南京港是长江中下游地区唯一实现水铁联运无缝对接的港口，是我国南北交通和江海运输、水陆换装、水水中转的重要枢纽，对外开放一类口岸，拥有至欧洲、东南亚等几十条国际航线，年吞吐量超3亿吨。

今年5月26日，南京首艘吃水达到11.6米的出口船舶——新加坡籍“艾奥尼克”轮从南京港新生圩港区成功驶出。至此，南京港进出港船舶吃水均由过去的11.36米提升至11.6米。南京迎来“大船深水”时代，在加快区域性航运物流中心建设上迈出了坚实的一步。

“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”，2023年，南京港多式联运示范项目入选“国家多式联运示范工程”。今年1-5月，南京港集团累计完成集装箱吞吐量152.16万标箱，同比增长8.37%。

根据今年3月发布的《市政府关于加快推进南京区域性航运物流中心建设的实施意见》，到2035年，全面建成“布局合理、功能完善、要素集聚、创新高效”的区域性航运物流中心。届时，南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱，开辟近洋航线超过20条，培育7—8家水路运输周转量超过100亿吨公里/年的龙头航运企业，全面形成干支联动的内河航道发展格局。