在区域经济高质量发展浪潮中，物流早已不是冰冷的运输链条，而是一头连着百姓烟火、一头牵着产业命脉的“经济神经”。一座城市的物流能级，决定着市民生活便利度、企业出海顺畅度，更决定着它在全球产业链、供应链中的话语权。

南京早已握准这份“通关密码”，把枢纽优势落到实处——不只是建一张宏大的交通网，而是让每一件商品、每一批货物、每一份民生需求，都能顺畅抵达想去的地方。

从清晨的新鲜蔬菜，到工厂的外贸订单；从江上船员的一杯热饮，到远销欧亚的南京制造，这张织密织牢、联通世界的物流网，正以最鲜活的方式，撑起城市开放发展的底气。

你知道吗？南京是国内罕见的陆港型、空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型五大类型国家物流枢纽全覆盖的城市，南京的物流根基，从来不是写在文件里的概念，而是看得见、摸得着、用得上的真实便利。

对南京的外贸企业来说，“赶订单”不再是难题。禄口机场国际全货机航线已达14条，其中6条洲际航线直飞欧美核心枢纽，把长三角的高附加值货物快速送上全球货架。2025年，南京禄口机场国际及港澳台货邮吞吐量首次突破10万吨，跨境电商、精密电子、生物医药等“时效敏感型”货物，在家门口就能搭上国际航班。

对企业而言，这是实实在在的降本增效。南京伊兰特电商等跨境电商企业直言，以往要辗转多地才能发往欧洲，如今南京直飞华沙、阿姆斯特丹等航线开通，物流时间缩短30%以上，旺季还能享受临时包机保障，再也不用怕“断链”。南京还为跨境电商量身打造“快审、快验、快放”通关模式，7×24小时通关保障，让小件商品也能享受“国际级速度”。

这背后，是南京持续扩容航空通道、精准匹配企业需求的努力。从加密欧美亚货运航线，到吸引京东快递等头部企业设立航空货运站点，再到推进国际快件跨境电商运营中心建设，南京正把空港优势，转化为企业出海的核心竞争力。

长江边，南京港的龙门吊日夜不息；洋山上，南京快航的船舶准时靠泊。对南京的制造企业来说，“出海”就是一场无缝衔接的旅程。

南京港远洋航线每月开行2-3班，直航欧洲、南美、中东；近洋航线每周13班，全面覆盖日韩、东南亚等RCEP市场。更关键的是，南京打造33小时直达上海洋山的快航，每周稳定开行5班，外贸货物当天放行、当天出运，比传统方式节省1-2天，累计已有20.62万标箱货物搭乘这条“水上高速”出口。

南京乐鹰科技的无菌米饭生产线、龙潭港区的新能源汽车、家电大厂的洗衣机冰箱，都从这里走向全球。南京还开通至印尼雅加达直航、首条集装箱北极航线，让“南京造”的出海路径更短、成本更低。这不是简单的航线叠加，而是南京主动衔接全球海港、优化多式联运、破解企业出口痛点的系统布局，让通江达海不再是地理优势，而是企业可感知的物流红利。

在南京尧化门铁路货场，一列列中欧（亚）班列鸣笛启程，把“南京制造”送往15个国家70余个城市。8条国际线路常态化开行，2026年一季度欧洲方向开行列数同比增长超五成，本地企业定制专列占比超三分之一。

南京LG、创维电器等龙头企业，更是拥有专属“定制班列”。2026年新年首趟“南京LG”专列，满载719吨家电产品驶向哈萨克斯坦。过去一年南京为本土企业开行定制专列144列，同比增长57%，出口货值约2.1亿美元。从“站到站”到“门到门”，南京班列提供全流程保姆式服务，快速通关率100%，让企业不用操心物流，专心开拓市场。

这背后，是南京深度服务实体经济的决心。从优化班列组织，到对接海关提速通关，再到拓展冷链、农资等特色专列，南京把铁路通道，打造成本土制造业走向欧亚的“稳定动脉”，让“一带一路”倡议，落地为企业看得见的订单与效益。

物流的核心是连接，价值在畅通。南京的物流优势，是把枢纽变成通道、把通道变成便利、把便利变成竞争力的务实行动。

从空中到江上，从铁路到城乡，这张网是企业出海快车道、百姓生活幸福网，更是城市开放底气网。它让南京制造通达全球，让全球资源涌入南京，让物流红利真正惠及企业与市民。

4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会将在南京召开，以“物流畅通双循环，枢纽赋能新开放”为主题，共话物流新篇、共谋开放新局。

枢纽聚势，通道赋能，民生有感。南京正以这张联通世界的物流网，在全球开放格局中，书写属于自己的奋进答卷。