9月15日，全球首艘具备专业液氨燃料加注功能的船舶“盛航永乐”轮在南京江北新区清江码头开始液氨装载，完成后将从南京港首航驶往浙江舟山港，为国际外轮提供船对船液氨燃料加注服务。

上午10点半，记者在清江码头看到正在开展装载作业的“盛航永乐”轮，它将在该码头装载1000吨液氨。“盛航永乐”轮是全球首艘完成液氨燃料加注功能升级改造的船舶，经过改造，它成为全球唯一一艘具备“液氨运输+船对船燃料加注”双功能复合型船舶。南京海事局大厂海事处综合办公室副主任张冬兵介绍：“液氨作为船舶燃料，具有零碳排放、储运技术比较成熟、能量密度高等优势，它也是航运绿色转型发展的重要备选燃料。但是它本身也属于一个高毒性、高腐蚀性的危化品。船对船的液氨加注，作业风险还是比较大的。监管链条长、多方面的协同要求比较高。”

新业态带来新考验。针对“盛航永乐”轮本航次液氨装载的全新作业场景，南京海事局提前介入，主动对接码头、船方、货主、代理及海关、边检等多部门，量身定制“一船一策”通航保障和作业方案，细化靠泊、装载、离港全流程管控措施。张冬兵表示：“作业前，我们海事执法人员登轮开展了全方位的专项安全检查。作业期间，我们运用海事无人机、智慧海事系统、智能CCTV等多平台24小时驻守，调配海巡艇进行现场警戒，紧盯液氨的装载、船岸对接、管线输送等高风险环节。”

据介绍，“盛航永乐”轮由南京市本土企业盛航海运运营管理，装载的绿氨则是由南京企业江苏安德福能源发展有限公司组织供应。张冬兵说：“这个液氨也是我们南京本土的企业生产，是我们本土的航运公司运输，实现了‘宁货宁运’，对外轮首次加注，具有很重要的意义。”

近年来，南京市持续布局绿色航运发展。今年6至8月，南京港液氨外贸出口量突破10万吨，液氨、甲醇、LNG多元绿色船舶服务保障体系加快成型。随着越来越多绿色航运新业态、新场景、新标杆不断落地，南京区域性航运物流中心绿色化、国际化、专业化建设不断提速提质。