5月8日，中远海特“天乐”轮从南京港龙潭集装箱码头起航，搭载4套风电设备直航巴基斯坦。这是南京港首次承接大型风电装备出口业务，也是南京至巴基斯坦首条风电装备运输航线首航。
5月8日上午，中远海特“天乐”轮缓缓驶离南京港龙潭港区。“天乐”轮长 189.99 米、宽 28.5 米，载重吨 37996.60 吨。船上载有4套风电整机设备，包括12根90米超长风电叶片、塔筒，及其他配套设备，货物总方量达4万立方米。其中，风电塔筒由南京本土企业制造。家门口出海的“宁货宁出”模式，有效降低了本地企业物流成本，提升运输效能，助力企业降本增效。
南京港龙潭天宇码头副总经理陈亮介绍，此次出运的风电塔筒由港区腹地企业中建五洲承接生产，超长叶片自甘肃酒泉转运至南京港集中装船，全程本地出海、直达海外市场，物流优势十分突出。“货物从南京直接出海，大大降低了航运物流成本。腹地生产企业紧邻龙潭港区，大幅减少货物短途转运费用，能够切实降低物流成本。”
本次航程约10天，装备将直达巴基斯坦卡拉奇、卡西姆港，用于巴基斯坦国家风电项目，为巴方工业企业提供清洁电力。此次风电装备出口，也是我国践行“一带一路”倡议、助力全球绿色能源转型的生动实践。
陈亮表示，此次首航实现了两大突破，既是南京港首次开展风电装备出口业务，也是南京风电装备首次直运巴基斯坦，为巴基斯坦新能源建设注入了南京力量。“今年预计将有100多套风电设备从南京港出口，这不仅能拉动港口营收增长，也能带动港区腹地新能源制造企业扩大出口规模、提升经营效益。”
据介绍，本次出口的风电装备不仅超大、超重、超长、超高，还具有货值高、精密脆弱、集港周期长等特点，对港口作业与装运等要求很高。南京港龙潭集装箱公司营运操作部副经理陈榕桢介绍，龙潭集装箱码头凭借密集的国际航线网络、充足的岸线资源和优良的水域水深条件，配套建设超长件专属运输通道，搭建起风电设备“快速集港、直靠直装”的标准化作业体系，高效完成本次设备集港、装船全流程作业，保障重大件风电装备按期顺利发运。
为保障风电整机出海通道顺畅，南京海关所属新生圩海关深化“关-港-企”三方协作机制，量身定制通关监管服务方案，联动港口优化堆存、调度以及作业流程，引导企业综合运用“提前申报+预约查验”等通关便利化措施。同时，针对该批风电设备零部件杂、品类众多、集中出运等特点，新生圩海关靠前服务，对申报代理企业开展专项申报规范指导。
新生圩海关综合业务科副科长刘健婷介绍，海关在报关大厅设立专项咨询窗口，安排专人对接企业，细致解读《海关进出口货物报关单填制规范》《海关进出口商品规范申报目录》等申报要求，指导企业提前梳理风电设备零部件明细，规范商品品名、规格型号等申报内容，有效降低企业申报差错，确保该批风电整机设备高效验放。
南京海事局也提前对接码头、船方、货主等相关单位，全程指导企业完善作业流程，协同口岸单位做好通关保障服务，保障船舶到港作业“零等待”，离港快速通关“零延误”。同时，对船舶靠离泊、货物吊装、绑扎加固等关键环节全程实时管控，确保超大件货物装载与船舶通航安全。龙潭海事处海事监管科科长包沐曦解释，90米长的风电设备的叶片的装载、运输存在较高安全风险，且本次作业船舶单侧设有4个克令吊，货物必须从无克令吊一侧吊装上船，作业过程中需完成船舶掉头、重新靠泊等特殊操作。“一方面，我们是海巡艇全程伴航维护。另一方面，我们利用CCTV、VTS，全程帮它监控我们水域的横越船舶，以及顺航道船舶，确保它调头的安全。”
大型风电装备运输航线的启动，意味着南京港航运能级实现再次突破。数据显示 一季度，南京港货物吞吐量、集装箱吞吐量，同比分别增长15.93%和15.64%顺利实现航运经济 “开门红”。
苏公网安备 32010402000518号 互联网新闻信息服务许可证：32120180004 信息网络传播视听节目许可证:110320085
