今年的4月23日是渡江战役胜利暨南京解放75周年。由南京广电集团牵头，联合当年渡江战役中长江沿岸城市合肥、铜陵、九江、无锡（江阴）、镇江、扬州、泰州等地媒体，共同发起了“重走解放路 奋进新征程”——长江沿线三省八市全媒体新闻行动。第一期节目《南京，虎踞龙盘今胜昔》，将从南京的解放路出发，追寻75年前百万雄师的渡江足迹、展现75年后砥砺奋进的时代雄姿。

位于南京市秦淮区的解放路，北起中山东路，南至象房村路，沿线既有住宅小区、特色餐馆和各种类型的小商铺，也有像中航科技城、中电芯谷这样的科创载体，新产业和老城区空间叠加，形成了创新生态。

“生活在解放路这一带的南京人，对我们金城集团都很熟悉，但是，很多人不知道，金城集团老厂区所在的位置以前是国民政府建立的明故宫机场。”金城集团有限公司党建文宣群工部的老员工郑世忠告诉记者，虽然金城集团在老厂区的位置打造了以航空概念为主题的中航科技城，但是厂区里仍保留了明故宫机场的一些建筑群，其中一个现在是中航金城无人系统的试制生产基地。

中共南京市委党史工作办公室吴志斌说，由中共南京市委党史工作办公室主编的《南京解放史》上提到，国民党政府代总统李宗仁，于1949年4月23日上午，在明故宫机场登上专机，在南京上空盘旋两周后离开。

当天夜里，中国人民解放军跨越长江天堑，解放南京，标志着一个旧时代的结束、一个新时代的到来。南京这座城市，也是中国近现代史的重要见证者。当时为渡江战役立下不朽功勋的英雄船——京电号小火轮，今年，已经99岁了。南京渡江胜利纪念馆研究馆员吴小宝说，1925年在上海生产的京电号小火轮隶属于下关首都电厂。1949年4月22日晚上，人民解放军第35军的5名侦察员冒着危险与下关首都电厂的中共地下党员取得联系，厂长安排了6名船工趁着夜色悄悄地将船只运到江北。4月23日，京电号小火轮将第35军的120名指战员率先运送过江，之后往返于长江两岸运送解放军1400多人。

立下战功的“京电号”作为历史的亲历者，它见证了那一段红色传奇岁月。而在那段岁月里，还有很多英雄没能留下姓名。在浦口区二龙山公墓的英烈亭，安葬了部分中国人民解放军第35军的烈士遗骸，他们都是三浦战役中的无名英雄。

南京市浦口区档案馆党史科副科长袁钰珑说，三浦战役是渡江战役的前奏，也是一场意义深远的重要战斗。面对国民党军队的负隅顽抗，第35军将士奋勇作战、浴血拼杀。经过3天2夜的激烈交战，1949年4月22日，三浦地区获得解放，随着南京北大门的打开，第35军具备了进军南京的最佳出发位置，率先渡江解放南京。 

75年过去了，长江天堑早已变通途，南京已经累计建成过江通道11处（13条），还有5条正在建设中。而南京的发展远不止这些，从新中国第一只国产电子管、到第一座由中国自行设计建造的双层式铁路公路两用桥梁，再到我国自主研发的全球首个大网级网络操作系统，南京始终奋勇争先。如今，南京正在加快脚步，推动科技自立自强，以科技创新推进产业创新，培育新质生产力，以实际行动谱写“强富美高”新南京现代化建设新篇章。

（南京广电·牛咔视频记者：杨晓丹 周洪亮）