您好,欢迎来到南京网络电视台!

南京一商场出台"出租车带客奖油卡"引热议

2013年09月23日

到德基带客的出租车驾驶员在等待刷卡。 刘浏 摄

早晚高峰期间,新街口地区经常拥堵。 范晓林 摄

南京新街口地区,是南京最难打车的区域之一。但昨天晚上6:30,记者在新街口北站看到,一辆接一辆打着空车牌的出租车驶入出租车停靠港湾。旁边一位等候打车的乘客连说“奇观”。而这个“奇观”,缘于位于新街口的一个商家德基广场采取的新举措:在商场营业时间内,驾驶员空车驶入载客,每带走一拨客人,商场保安便打卡记录,积满5次则可去兑换50元油卡。昨天,记者就此事进行多方调查采访。

记者调查 

昨天晚高峰时间 

短短3分钟就有七辆空车来德基 

记者曾在去年1月31日在新街口做过打车实验:记者在管家桥、新街口南站等多个站点等候出租车,打到一辆出租车所花费的时间均在10分钟以上。记者也曾以《在新街口打车就像中彩票》等为题,对新街口打车难做过多次报道。而昨天晚高峰,记者在德基广场新街口北站打车点掐表统计,却发现短短3分钟内,就有7辆空车前来带客。

记者在现场看到,带客的出租车驾驶员在打车点拉到客人后,出口的商场保安会给驾驶员一张“带客卡”,并在手持POS机上刷一下。刷满五次后,驾驶员就可以去德基二期客服处领取一张价值50元的油卡。记者现场对前来带客的驾驶员做了调查,发现7名驾驶员中,有4位是带客到新街口,顺路来此带客回去,有3位是听说德基有个新举措,便特地来此带客,体验一下。记者看到,不到5分钟,等车的三四十位乘客都已经顺利被带走。

德基广场:实行2个月,共发了2000多张油卡 

“从早上10:00到晚上10:30,只要是在德基营业时间内前来载客,每带到一次客人,就可以刷一次卡。”德基广场行销部蒋自然主任告诉记者,他们这么做的初衷,是出于服务顾客的考虑。

的确如此,德基广场门前保安也透露,购物高峰期,也是新街口最堵的时候,有很多人其实不想开车来,但买了东西大包小包又不好打车回去:“以前这里一个小时有二三十辆车来就不得了了,现在一个小时有100多辆。”记者了解到,举措实行2个月来,德基商场共发卡2000多张,POS机刷了一万多次。

记者还了解到,在活动实施前三天,不少出租车驾驶员为了赚取油卡,不断“扎堆”前来带客。“比如我带了一名乘客,是3公里以内的,10分钟就开到了,还在新街口,于是我就再拐回头去带客,再赚10元。”不少出租车驾驶员都说,在实行初期,他们都这样“赚小费”。但三天后,德基又出台了新规,驾驶员1小时内不得重复打卡。商家解释,这样做的原因也是避免驾驶员看到有利可图“扎堆”,都往德基跑。

不过,该活动曾在2月18日被“叫停”。交警一大队当天用栏杆拦住了该停靠点,原因是德基的出租车停靠点不是“港湾式”的,机动车、非机动车混行,阻碍交通。不过,当天晚上,栏杆便被撤去,不久,德基也对车道进行了“机非分流”的改造。

观点PK 

正方观点 

的哥的姐“心理上好受多了”,也缓解了“打车难” 

“说实话,现在城里很堵,我们经常一个起步价,就跑四五十分钟。堵10分钟,就要消耗2块钱油钱。现在有了这个措施,不能说是补贴,但至少也是一种心理慰藉。”南京一位开出租车20年的老驾驶员说,“很多驾驶员高峰带客一听到新街口,虽然去了,但心里特别不舒服,有的嘴上骂骂咧咧……但是有了这个举措,我们愿意去,心里想哪怕过去多10块钱油补也好啊。”他说,驾驶员的这种心理是有延续性的,其实到了新街口,刚停下来,就有乘客在前方招手,也就顺带着带了,并不会特意去德基带客,但终归“心理上好受很多”。

记者这几天观察发现,有不少司机对德基此举并不是太在意。昨天,一辆出租车在德基对面的中心大酒店顺带就带客走了,记者朝他们摆手说“这边有油补”,驾驶员还是向记者摆摆手就走了。但也有司机愿意往新街口跑了。“以前来新街口,都打着暂停的标识不带客,现在就不会”,一位有10多年驾龄的出租车司机这样告诉记者。

记者还特别留意到,在网上,也有不少网友力挺德基的这一举措,认为这会带动一些出租车司机往新街口跑,从而缓解新街口地区打车难。

反方观点 

出租车都去德基了,新街口其它地方市民想打车怎么办? 

乘客委员会委员郎亮并不赞成商家的做法。“出租车应该是哪里有客流就去哪儿。”郎亮说,商家的这种做法,很可能造成新街口其他地区“无车可打”,只有德基才能打到车,“这实际上就是把在新街口的出租车都引到了德基,那新街口其他地方的旅客如何打车呢?”在采访中,不少乘客也担心,是不是以后自己在户部街、羊皮巷办事,还得走20分钟到新街口北站来打车呢?

■南京客管处: 

“这是市场化行为,我们乐观其成” 

“我们乐观其成,”南京市客运管理处邓志勇主任这样告诉记者,出租车是市场化运营的交通工具,商家的行为也是市场化的行为,“如果有其他商家也这么做,我们不反对。”

对德基广场而言,一次10元的奖励与其销售额相比微不足道,但其它商家未必愿意这么做。那么政府能否参与进来?相关部门也表示,政府的财政补贴额度有限,不可能对此进行补贴。不过在规划中,政府部门有意向在闹市区划出出租车停车区域,以方便市民乘车。

■业内人士: 

如果有更多商家加入 的哥会更愿来新街口 

在采访中,也有业内交通专家表示,德基广场的载客奖励,就是为了增加消费人气,但也侧面反映出目前南京出租车“一堵就亏、一跑长途就亏”的现状,有关单位应拿出一部分收取驾驶员的“份子钱”作为补贴,为解决“打的难”付些成本。此外,政府部门可否给予更多的政策倾斜和引导,引导更多的商家参与到其中来,最终得到实惠的还是乘客。记者也就此问题采访了不少的哥的姐,问如果新街口更多的商家都推出此举措,他们会不会来新街口带客,他们全都给予了肯定的答复。扬子晚报记者 徐媛园

  • 来源:扬子晚报
  • 审核员:张超 吴畏
  • 责任编辑:张东昕